O Governo do Distrito Federal avançou em mais uma frente para aliviar o trânsito na BR-070, corredor estratégico para quem se desloca entre Brasília e o Entorno. Nesta sexta-feira (17), a governadora Celina Leão deu aval à elaboração dos estudos técnicos que vão embasar a construção de dois viadutos, um na região de Taguatinga e outro no acesso à DF-180, em Ceilândia.
A iniciativa, segundo o Palácio do Buriti, faz parte de um pacote mais amplo de melhorias viárias e deve caminhar em paralelo às obras federais já anunciadas para a BR-070 e a BR-080. A projeção inicial do GDF é investir cerca de R$ 60 milhões nas duas estruturas, com custo estimado de R$ 30 milhões para cada intervenção, sujeito a revisão após os projetos executivos.
Durante o anúncio, Celina destacou que a intenção é atacar diretamente pontos críticos da rodovia, onde o fluxo intenso e os cruzamentos comprometem a circulação. A governadora afirmou que, além das ampliações previstas nas BRs, o governo local pretende assumir sua parte para destravar gargalos históricos e tornar o deslocamento mais ágil para quem utiliza a via diariamente.
Um dos viadutos deve sair do papel na entrada de Taguatinga, nas proximidades da área comercial. O trecho concentra um semáforo que, na prática, funciona como um funil para o tráfego, especialmente nos horários de pico. A retenção afeta motoristas que vêm do Entorno e também quem segue em direção ao Plano Piloto.
À frente do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF), Fauzi Nacfur Júnior explicou que o problema está na interseção de fluxos. Segundo ele, veículos que deixam a Estrutural com destino a Taguatinga acabam interrompendo a continuidade da BR-070 ao aguardar a abertura do sinal, criando um efeito cascata de congestionamento ao longo da via.
Já o segundo viaduto está previsto para o encontro da BR-070 com a DF-180, rota utilizada por quem segue para Brazlândia. Hoje, o local opera com retorno em nível, o que gera conflitos entre veículos que cruzam a pista em direções diferentes. A proposta, de acordo com o DER, é separar esses movimentos com a construção da estrutura elevada, reduzindo riscos e melhorando o tempo de deslocamento.
Com a autorização dos estudos, o GDF inicia a fase técnica que vai definir o formato das obras e o cronograma de execução. A aposta do governo é que, somadas às intervenções em andamento nas rodovias federais, as novas estruturas ajudem a reduzir congestionamentos e a tornar mais eficiente a ligação entre o DF e as cidades vizinhas.
